Unic 340 Technichals CARACTERISTIQUES

GENRE	Tracteur 4X2
CONSTRUCTEUR	Willème	Neuilly-sur-Seine (Seine)	France
TYPE	RD 202
DATE	1971
DIMENSIONS	longueur	mètres
	largeur	mètres	2,80 mètres avec rétros
	surface	mètres carrés
	Hauteur	mètres de la cabine
POIDS	à vide	tonnes
	total en charge	tonnes
	total roulant admissible	38 tonnes
PNEUMATIQUES	CONTINENTAL	HSC 12.00 R 20
COULEUR	Jaune-blanc
MOTEUR	Type760	Associated Equipment Company
	Cycle	4 temps
	Cylindrée	litres
	Nombre de cylindres: 6	en ligne à chemises sèches amovibles
	Course	mm
	Alésage	mm
	Puissance à 2200 tours/minute	230 chevaux DIN
REFROIDISSEMENT	Circulation d'eau par pompe
CARBURATION
RÉGLAGES	Soupapes à froid	Admission	mm
		Échappement	mm
DISTRIBUTION		Admission	Ouverture: PMH
			Fermeture: après PMB
		Échappement	Ouverture: ° avant PMB
			Fermeture: ° avant PMH
	Calage de l'avance	° avant PMH
	Ordre d'injection
BOITE de VITESSE	Constructeur: ZF	Type: AK 6/70	2X6 vitesses + marche arrière
PONT	Type
RALENTISSEUR	Électrique	type Telma
SUSPENSION	Ressorts à lames	silent-bloc pour cabine
AMÉNAGEMENT	Cabine couchette	surélévée
FONCTION	Traction de semi-remorques

Around the Unic 340

The du Willème RD 202 tractor out of a recent restoration, it is even better than new.

Opération toujours délicate pour un véhicule que la descente du porte-char. Le tracteur du Willème RD 202 sort d'une restauration récente, il est encore plus beau que neuf.

Ci-contre vue extérieure de la cabine du carrossier Pelpel.
Ci-dessous vue sur la sellette et arrière de la cabine.

Les deux tracteurs Willème et Unic, présentés dos à dos, sont coincés au milieu des véhicules légers qui n'ont pas eu de place à l'intérieur de la grande halle du parc d'exposition. L'insigne de la firme Britannique AEC, indique qu'elle fournit la motorisation. Elle sera le dernier fournisseur de Willème, agonisant.

Sur le moyeu, est poinçonné le nom du constructeur: Willème. Que sont les numéros inscrits sur le "rayon" (11688) et sur le moyeu (6828)?

Inside the Unic 340

Les cabines avancées de cette période sont largement occupées par le moteur. Ici, le capot moteur est tout plat et permet de poser des objets.

La proéminence cylindrique qui émmerge du tableau de bord, est le support du chronotachygraphe appelé "mouchard".

Ci-contre la couchette sur toute la largeur de la cabine Pelpel.