UNIC M9 A 1931

Jacques Sabard Collection

Unic or the only one exemplairy existing

GENRE	Porteur
CONSTRUCTEUR	Ford société anonyme française	France; Poissy; (Seine et Oise)
ANNEE	20 octobre 1952
TYPE	F 094 W
CHASSIS	Numéro: 12.471
	Droit, embouti à froid	222 X 75 X 7 millimètres
CABINE	Carrossier Fernand Genève
COULEUR	Vert foncé	tôle nervurée
MOTEUR	Perkins	P6 V 2400 025
	Cylindres	6 cylindres en ligne
	Puissance fiscale	13 chevaux
	Puissance réelle	83 chevaux
	Alesage	millimètres
	Course	millimètres
	Carburant	diesel
ELECTRICITÉ	4 batteries de 6 volts
EMBRAYAGE	Multi disques
BOITE DE VITESSE	4 rapports avant plus marche arrière
ESSIEUX	2
	Avant	roues simple à air
	Arrière	roues jumelées à air
PNEUMATIQUES
SUSPENSION	Ressorts à lames
DIRECTION	Vis globique et galet	sans assistance
PONT	Arrière à simple démultiplication	idem l' Unic P6
FREINS	Lockheed assistés	à dépression Dewandre-Repusseau
	A pied	hydraulique assisté par servo-frein pneumatique
DIMENSIONS	Longueur	7 mètres
	Largeur	2,40 mètres
	Surface	16,80 mètres carrés
	Hauteur cabine	mètres
POIDS	A vide	4,840 tonne
	Total en charge	9,030 tonnes
	Charge utile	4,070 tonnes
	Remorquable	non remorquant
AMENAGEMENT	Bétaillère	Carrossier au Havre, Normandie

These pictures has been tooken during the biggest French exhibition: "La Locomotion en fête" The Unic M10 was parked in front of the "Camion Club de France" (Truck Club of France) tente. The trumpets do not impress more than that the passersby. On its right side, is the the De Dion Bouton type 1917 owned by Dominique Bleuven, Jacques Sabard companion .

As you can see, the steering wheel is on the right side, which was the custom , not to drive on the left side of the road, but to see better the ditch as road pavement was strongly curved and slippery.

Well equipped dashboard with gauge oil pressure and ammeter. Reservoir located in the cabin with outside filling front windshield.. For the tank, the driver can fill it in driving...

The seats, the engine, brand new as the first day.

Unic M9 A history